橋有三個角色，第一個是支持電纜，二是保護電纜，第三是管理線纜。因為每個國家的歷史遺產(chǎn)，使用各種不同的因素，生活習(xí)慣等有自己的共同的橋型。在數(shù)據(jù)中心和機房應(yīng)用中，最常見的美國傳統(tǒng)托盤的磨損管道，歐洲國家則使用穿孔橋架,亞洲國家則偏好封閉橋架，而這些都可歸類于傳統(tǒng)的封閉式布線方式；與之相對應(yīng)的則是近年來越來越流行的敞開式布線，使用一種特殊的開放式橋梁。
演講暢通的橋梁，這里不得不提到一家公司，法國卡博菲卡博菲。它可以被看作是暢通的橋梁的鼻祖，早在1972年，當(dāng)時它推出在法國市場上的第一個開放式網(wǎng)格托盤，從那時起它有這個新產(chǎn)品專利，因此，20世紀(jì)90年代初，整個歐洲市場的開放式橋架為它壟斷。到現(xiàn)在為止，卡博菲在歐洲的開放式網(wǎng)格橋架市場上還占有半數(shù)以上的市場份額，在它的應(yīng)用是法國將軍的誕生地。卡博菲是一家不斷擴張的全球性公司，每到一個新的地方，就把這種新型的開放式橋架引入當(dāng)?shù)厥袌?。因此，?dāng)前這種新型的橋架不僅在歐美普遍應(yīng)用，近幾年來在亞太市場上用戶也越來越多，尤其是在數(shù)據(jù)中心和機房項目中。
那這種新式的橋架究竟有什么好處呢？它關(guān)閉了比傳統(tǒng)布線，有哪些優(yōu)勢，以這樣的中繼？下面我們就來為網(wǎng)格式橋架卡博菲表示做一個比較。
首頁，開放網(wǎng)格式橋架讓所有的線纜都根根可見，您可以完全控制布線工程的質(zhì)量，未來故障的情況下，也能快速確定問題線纜并采取相應(yīng)措施；
其二，開放網(wǎng)格式橋架允許從任意點出線，可以方便地與櫥柜，機架連接而且能隨意更改出線點；普通線槽則必須在出線點鉆孔，而且不好更改；
其三，在機房中使用開放的橋梁是易于使用，因為移動電纜的機房，改變和變化非常頻繁，并經(jīng)常升級擴容。如果您使用的是線槽，橋的兩個地方，每個接口連接到至少八個螺絲和螺母，多達16，以使任何更改都擰螺母之前放，取下蓋板；改裝完成后又必須把蓋板再安裝回去。卡博菲網(wǎng)格式橋架結(jié)構(gòu)是完全開放的，各種改變可以是直接的電纜。使用線槽還有一個大麻煩就是各種彎頭、T恤，石，減速機，標(biāo)高變化等等過渡部分都需要仔細測量后去工廠特殊定制，而卡博菲的所有這些過渡部分都在工地現(xiàn)場直接裁剪加工即成，任何一個安裝工人通過一個十分鐘的簡單培訓(xùn)即可掌握裁剪加工的方法。
卡博菲網(wǎng)格式橋架和一些自己的創(chuàng)新和獨特的地方，比如它的快速安裝系統(tǒng)直接卡接支架和橋架；專利的快速連接件，兩橋不能擰螺母和快速連接，這些可以幫助減少安裝時間，讓項目按時完成的。
總之，這種革命性的網(wǎng)格式橋架大力推動了綜合布線中開放式布線的新趨勢，機房工作人員的設(shè)計，安裝人員和最終用戶都提供了極大的便利性。
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